IR (A)
Když viditelnost klesá, Vy zůstáváte ve vzduchu
IR(A) – Instrument Rating (Aeroplanes) je kvalifikace, která umožňuje pilotům létat podle pravidel přístrojového létání (IFR). Tedy i ve zhoršených povětrnostních podmínkách, v mracích, nebo při nulové viditelnosti.
Tato licence je klíčovým prvkem na cestě k profesionální kariéře dopravního pilota, ale zároveň zásadním bezpečnostním prvkem i pro zkušené hobby piloty.
Letíte podle přístrojů, na přesnost, nikoliv na dohled. S touto kvalifikací rozšiřujete nejen své dovednosti, ale i své možnosti.
Výcvik SE-IR, žák není držitel CPL:
Teoretická příprava
IFR letecké předpisy a komunikace
Meteorologie pro přístrojové létání
Přístrojové systémy, radionavigace, GNSS
Letová příprava, IFR navigace
Lidské faktory a CRM v IFR provozu
- Rozsah IR, nebo ATPL
Praktický výcvik
Základy IFR letů na simulátoru i v letadle
Přístrojové odlety, přiblížení, přistání
Trénink v řízeném prostoru a komunikace s ATC
Simulace výpadků, nouzové přiblížení
Závěrečný let s přezkušujícím instruktorem
Letoun: Cessna 172S Garmin G1000
- Praxe na letounu: 20 hodin (blok)
- Praxe na simulátoru FNTP 2: 30 hodin
Podmínky přijetí do kurzu
Platná licence PPL(A) nebo CPL(A)
Minimálně 50 hodin letů jako velitel letadla (PIC) na navigačních tratích
Platné lékařské osvědčení (Class 1 nebo 2)
Schopnost komunikace v angličtině (pro IFR mezinárodní lety – ICAO Level 4)
Cena
Cena zahrnuje:
- Letový výcvik a lety na simulátoru
- Výuka a konzultace s instruktorem
- Studijní materiály
- Závěrečné přezkoušení
- 235.710 Kč bez DPH
Výcvik SE-IR, žák je držitel CPL:
Teoretická příprava
IFR letecké předpisy a komunikace
Meteorologie pro přístrojové létání
Přístrojové systémy, radionavigace, GNSS
Letová příprava, IFR navigace
Lidské faktory a CRM v IFR provozu
- Rozsah IR, nebo ATPL
Praktický výcvik
Základy IFR letů na simulátoru i v letadle
Přístrojové odlety, přiblížení, přistání
Trénink v řízeném prostoru a komunikace s ATC
Simulace výpadků, nouzové přiblížení
Závěrečný let s přezkušujícím instruktorem
Letoun: Cessna 172S Garmin G1000
- Praxe na letounu: 15 hodin (blok)
- Praxe na simulátoru FNTP 2: 25 hodin
Podmínky přijetí do kurzu
Platná licence PPL(A) nebo CPL(A)
Minimálně 50 hodin letů jako velitel letadla (PIC) na navigačních tratích
Platné lékařské osvědčení (Class 1 nebo 2)
Schopnost komunikace v angličtině (pro IFR mezinárodní lety – ICAO Level 4)
Cena
Cena zahrnuje:
- Letový výcvik a lety na simulátoru
- Výuka a konzultace s instruktorem
- Studijní materiály
- Závěrečné přezkoušení
- 183.479 Kč bez DPH
Konverze SE-IR na ME-IR:
Teoretická příprava
- 5 hodin
Praktický výcvik
Letoun: Cessna 172S Garmin G1000
- Praxe na letounu: 2,5 hodin (blok)
- Praxe na simulátoru FNTP 2: 2,5 hodin
Cena
Cena zahrnuje:
- Letový výcvik a lety na simulátoru
- Výuka a konzultace s instruktorem
- Studijní materiály
- Závěrečné přezkoušení
- 56.638 Kč bez DPH
Konverze SE-IR na ME-IR:
Teoretická příprava
- 5 hodin
Praktický výcvik
Letoun: Cessna T303
- Praxe na letounu: 20 hodin (blok)
- Praxe na simulátoru FNTP 2: 35 hodin
Cena
Cena zahrnuje:
- Letový výcvik a lety na simulátoru
- Výuka a konzultace s instruktorem
- Studijní materiály
- Závěrečné přezkoušení
- 399.105 Kč bez DPH
Co získáte po absolvování?
Možnost létat IFR i ve složitých meteorologických podmínkách
Přístup na letiště s řízeným provozem
Podmínku pro pokračování na ATPL či jako dopravní pilot
Výrazně vyšší míru bezpečnosti pro každodenní i dálkové lety
Navazující možnosti
Kombinace s MEP (vícemotorový letoun)
Pokračování k MCC, ATPL theory, a jiné
Zaujalo Vás IR(A)?
Neváhejte nás kontaktovat pro víc informací o kurzu, podmínkách nebo volných termínech.